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【共跟国的故事·架桥记】长江上有座争气桥

  南京长江年夜桥是第1座由我国自行计划、施工,并全体采取国产资料的铁路公路两用桥,以事先“最长的公铁两用桥”被载入了《吉尼斯天下记录年夜全》。新中国建立50周年时,南京长江年夜桥与第1颗原枪弹、第1颗氢弹1起被列入国度主要成绩名目。 

 

  江水滚滚,年夜桥巍峨。在新中国桥梁建立史上,由中铁年夜桥局承建的南京长江年夜桥是继武汉长江年夜桥以后的第2座里程碑。它在跨长江桥梁中存在的意味意思无可比拟,在中国民气目中的位置没法取代,可谓新中国建桥史上不朽的丰碑。

  在“弗成能”的处所建桥 

  新中国建立前,美国桥梁专家曾断言,因水文庞杂、地质前提差,在南京、浦口之间没法架桥。但是就是在这个“弗成能”的处所,新中国的第1代桥梁建立者用本人的聪慧才干建起了1座争气的年夜桥。它的建成标记着中国的桥梁建立在勘察计划、科研实验、施工技巧、建造资料、装备制作等方面,都到达了新的程度。

  1956年,国务院同意原铁道部停止南京长江年夜桥的勘察计划。1957年8月,原铁道部约请有关省市部分切磋,议定3条准则:批准采取浮屠桥桥址计划;按公路、铁路两用桥计划,桥下通航万吨海轮;依据多快好省的准则建桥,恰当斟酌都会计划及雅观。鉴于事先情势,周恩来总理唆使:1切建立必需自食其力。1960年1月,年夜桥正式施工。1968年10月,年夜桥铁路桥建成通车。1968年12月,南京长江年夜桥片面建成通车。

  “事先国务院派人来问我,‘不苏联专家,你们能不克不及做上去’?我刀切斧砍地说,‘不苏联专家咱们也能修’!桥头堡的构造图是我画的,同时我也担任详细施工。中心请求把年夜桥建立成为经济、适用、雅观的建造,到达内容与情势的同一,表现时期的气味跟平易近族精力。而年夜桥的桥头堡正起到了表示建造气质跟时期特点的装点感化。桥头堡前各有1座高10余米的5人雕塑,意味着工、农、兵、学、商,四周还刻有‘天下国民年夜连合’的浮雕,表现了浓烈的时期作风。”有名桥梁专家唐寰澄在回想文章中写道。

  事先南京长江年夜桥建成通车,是社会主义轨制优胜性的表现,在政治、经济跟策略上都有严重意思。年夜桥把中国南北交通年夜动脉津浦路跟沪宁路衔接起来,把年夜江南北的公路交通衔接起来。年夜桥建成后的40年,天天经由过程火车240列、灵活车3.5万辆,运输收益约60亿元,是建桥投资的20多倍,在我国的古代化建立中施展了宏大感化。

  孤掌难鸣战胜艰苦 

  南京长江年夜桥制作进程中碰到很多艰苦跟险情,最伤害的1次是在1964年春季,长江汛期专长,水流湍急,4号墩跟5号墩沉井的边锚接踵崩断,1旦主锚被崩断,近万吨重的沉井跟船组就会倾沉江中,年夜桥就有全体被毁的可能。

  要害时辰,党中心急调水师将抢险物质直送工地;江苏省、南京市急拨两艘700匹马力的拖轮夹住5号墩沉井向上游顶推……全部建桥职工通宵达旦,献计献策增设“防地”。终究,数千名建立者经由40天的昼夜奋战终究克服了险情。

  在桥墩基本施工中,l号桥墩重型混凝土沉井,其面积比篮球场还年夜,高度相称于10多层年夜楼,混凝土总量达1.7万破方米。为将这个硕大无朋下沉到河床面55米以下的砂砾层,建桥职员除依托沉井自重外,还采用以吸泥为主,辅之以抓泥、压重等下沉措施,持续奋战17个半月,终究将沉井下沉到计划标高。另外,在桥墩基本施工中,建桥职员还发明了中国桥梁施工中年夜范围潜水功课的记录。